킹의 바쁜하루

화성의 특징

화성 표면의 암석에는 산화철 (참여 테츠)가 포함되고 있습니다. 화성에는 약간 산소 (산소)가 있고, 그 산소가 표면을 산화합니다.

산화 란 물질에 산소 원자 (산소 원자)가 달라붙는 것을 말합니다. 철이 천천히 산화하고, 빨강 녹스처럼 화성도 산화되어 있습니다. 따라서 화성은 붉게 보이는군요.

화성은 올림포스 산, 아스쿠레우스 산, 빠보 니스 산, 아르 시아 산 등 화산과 마리너 계곡이 있습니다. 화산 활동이 일어난 때 지하의 얼음이 녹아 홍수처럼 흘러 내고 강 후처럼 남아 있고, 비 흐른 같은 후에도 있습니다. 그리고 지구의 남극과 북극처럼, 극관 (극관)라고 불리는 얼음도 화성에 사계절 (사기)가 있는 것을 알 수 있습니다.

화성에 생물이 있는지? 깊은 지하에 액체 상태의 물이 흐르고 있다고하면 가능성 (카노 세이)은 없다고는 말할 수 없습니다.

지구와 흡사 한 화성

화성은 지구와 닮은 부분이 많다 행성 입니다. 사계 (사기)의 변화도 하루의 길이도 24 시간 37 분 22 초와 거의 동일합니다. 지구와 다르다 점은 태양 주위를 한 바퀴 도는 데 약 687 일이 걸리기 때문에 사계절의 길이는 지구의 2 배입니다. 그리고 화성은 지구의 약 절반 크기로, 중력은 1/3 밖에 없습니다.

예전에는 화성에도 두꺼운 대기와 바다가 있었다 발견됨 하지만 중력이 약했다 위해 대기는 우주 へきえ 바다도 없어져 버렸습니다.

화성의 대기는 이산화탄소 (이산화탄소) 95.3 %, 질소 (질소) 2.7 %, 산소 (산소) 0.15 %, 기타 1.85 % 입니다. 그런 화성을 지구와 같은 환경에 해 인류가 이주할 수 있는 '테라포밍 (지구화)'계획도 있습니다.

화성의 데이터

• 화성의 반경 (반경) : 3396km
• 화성의 질량 (무게) : 지구 1에 대하여 0.107
• 화성의 표면 온도 (온도) : - 140 ℃ ~ -63 ℃
• 화성의 압력 (기압) : 0.006 ~ 0.008 기압
• 태양 (대양)에서 화성까지의 거리 (거리) : 2 억 2790만 km
• 화성의 공전 주기 (호전 주기) : 687 일
• 화성의 자전주기 (회전 기간) : 24 시간 37 분
• 화성의 위성 (위생) : 2 개 (포보스, 데이모스)
• 화성의 고리 (원) : 없음

화성 찾는 방법은?

화성은 지구 밖이 워 돌고 있기 때문에 외부 행성 (외부 행성)으로 분류 (분류)됩니다. 화성은 2 년 2 개월마다 지구에 접근 (접근)합니다. 그 중에서도 15 년에 1 회는 대 접근 (대 접근)입니다.

화성은 타원형으로 도는 때문에 접근했을 때 지구와의 거리 (거리)은 정해져 있지 않습니다. 대 접근했을 때는 마이너스 3 등성의 밝기가 될 것으로 알려져 있습니다.

천체 망원경 (망원경)에 화성을 볼 때는 가급적 높은 배율 (배율)에서 보면 화성의 모습을 볼 수 있어요.

화성에 얽힌 신화는?

화성은 영어로는 「화성」라고 불리고 있습니다. 이것은 로마 신화의 마르스에서 온 이름으로, 그리스 신화의 아레스 라 고도합니다.

제우스와 헤라의 아이 싸움의 신으로 되어 있습니다 만, 아레스 자매 엘리스와에 뉘 오이 인간에 혼란을 일으키며 거기 아레스가 あばれまわる라는 것이었습니다.아레스는 하르 모니 아라고 아내가 있는데, 화성에 금성 금성이라는 애인 있어요.

화성 탐사기는 어떤 것?

처음으로 화성에 착륙 (착륙) 한 탐사기 (たんさき)는 1973 년 구소련 (연방)의 마스 3 호였습니다.그러나 지금까지 많은 실패 (실패)도있었습니다.화성에 접근 (접근)하려고 해도 발사에 실패하기 또는 도중에 통신이 두절돼 거나했습니다.그러나 그 후 1976 년 바이킹 1 호 , 바이킹 2 호 , 1997 년 마스 패스 파인더 2004 년 스피릿 과 사업 기회 등 많은 탐사선이 화성에 이송되었습니다.

탐사선에서 본 화성은 자갈이 많이 널려있는 사막 (심판)에 분홍색 하늘이 펼쳐져있었습니다. 그러나 명세서에 쓴 것처럼 물 후에도 남아 있고, 지하에 물이 있으면 생명이 있다고도 생각할 수 있습니다. 가까운 미래에 화성에 생명체가 있었는지 여부를 밝혀 될지도 모르겠네요.

지구의 탄생 전후

지구는 약 46 억 년 전에 태어났다. 그러나 지구 상의 암석의 연대는 남아프리카, 남극 기타에서 보고 된 세계에서 가장 오래된 암석으로도 약 40 억 년이다. 지구 생성 당시의 물질은 암석으로 표면에 남아 있지 않다. 따라서 지구 탄생의 역사를 뜨개질을하는 것은 쉽지 않다. 지구는 태양계의 일원으로서 태양과 다른 행성과 밀접한 관계 가지고 탄생했다고 생각되고 있다.태양계의 탄생은 지구의 탄생이기도 하다.아주 작지만 태양계의 일원이 되는 운석 (사돈) 은 우라늄 다른 동위 원소의 비율을 조사하여 그 생성이 46 억 년보다 오래되지 않은 것을 알 수 있다.그 때문에, 태양계, 나아가 지구가 46 억년 전에 태어난 것으로 추정되고 있다.심해저의 입금 (입금) 물은 지구 생성 이후 다른 우라늄 동위 요소가 무작위로 모여 있다고 생각된다. 그리고도 거의 같은 연대가 추정되고 있다.또한 달의 돌도 그 당시의 연대가 요구되고 있다.
　지구를 포함한 태양계의 창세기 내용은 칸트 - 라플라스의 성운설 이후 수많은所説이 제안되고 결국 부정되었다. 그것을 고찰하는 데 충분한 데이터가 갖추어져 있지 않기 때문이다. 지구를 비롯해 태양에 가까이 있는 수성, 금성, 화성, 소행성은 지구형 행성과 불린다. 이들은 수소 (H)와 헬륨 (He) 등의 가벼운 원소에 부족하고, 규산염 광물이 풍부하고 주로 수소와 헬륨으로 이루어진 목성형 행성 (태양에서 멀리 떨어져 있는 목성, 토성, 천왕성, 해왕성 )는 화학 성분을 달리하는 (또한, 2006 년 8 월 국제 천문 연맹 (IAU) 총회에서 지금까지 행성의 취급였다 명왕 (명왕)별에 대한 자신의 궤도 주변에 다른 천체 (위성 제외)이 있다고 이유로 태양계의 행성 없이 행성보다 작은 준 행성 한다는 결정이 이루어지고 있다).이러한 지구를 비롯한 행성의 화학 조성과 지구의 생성과 밀접한 관계가 있다고 생각된다 콘드 라이트 운석의 화학 조성, 태양계 전체 및 개별 행성의 운동 방법 등을 아울러, 지구 창세기가 추론되고 있다.현재 많은 사람들에 의해 받아들여지고 있는 것은 다음과 같은 생각이다. 
　초신성의 폭발 또는 무언가에 의해 현저하게 넓은 범위에 걸쳐 고온 가스 체 성운 수 있었다. 그 응집에 의해 태양의 생성이 시작되고, 그것을 중심으로 자전함으로써 태양 성운은 원반 모양이 되었다.그 후, 원반형 가스 신체의 여기저기에 여전히 과열된 상태 또는 매우 냉각 후 가스 체의 응집에 의해 또는 가스 체가 응집되어 생긴 물질이 집합하여 거의 그 위치에 현재 행성이 탄생했다. 지구형 행성은 태양에 가까이 위치하고 있었기 때문에 혜성 (수성) 가 태양으로부터 멀어질 때 태양의 반대 방향으로 그 '꼬리'가 하는 것처럼 하여 그 행성의 바깥에 있었고, 아직 상당한 온도였다 가스 체내의 이온화된 가벼운 입자가 태양에서 분출 입자 방사선, 즉 태양풍에 의해 날려 버렸다는 것이다. 지구가 이렇게 생긴 때에는 이미 고온이 아니었다. 그러나 이윽고 시원 지구의 큰 응집체가 중력에 스스로 망할 함으로써 발생하는 열과 방사성 물질의 붕괴로 인해 발생하는 열 때문에 지구 전체가 고온의 용융체가 된 것으로 보인다. 그리고 내부에는 철 (Fe)과 니켈 (Ni)을 주체로 하는 무거운 물질이 모여 핵을 그 외부에 철과 마그네슘 (Mg) 등의 규산염 광물이 모여 맨틀을 만들었다. 또한 늦게 지구의 표면에 가까운 얇은 층 부분이 냉각하여 현무암과 화강 (가공)바위에 상당하는 화학 성분을 가지는 지각 수 있었다. 그 연대가 약 40 억 년 전 것으로 보인다. 그래서 그보다 오래된 연대의 암석 표면에 남아 있지 않기 때문이다. 
　바다 물은 초기의 지구를 덮고 있던 수증기가 냉각되어 생긴 것으로 이전에 생각했다. 그러나 물 분자와 같은 원자량을 가진 네온 (Ne)가 지구에 매우 적기 때문에 물도 네온과 마찬가지로 초기 지구에서 밖으로 도망쳐 버린 것으로 보인다. 그러나 지각 있을 정도로 표면이 냉각된 지구에서 물은 더 이상 도망 칠 수는 없게 되었다.지구 내부의 용융체에 포함된 수분이 마그마의 가스 방출에 의해 초래 한 번에 우르르 또는 점차 지각에 축적하고 해양 수 있었다. 약 38 억년 전 암석은 현재 변성암으로 되어 있지만, 생성 초기에는 퇴적암인 것이 있다. 퇴적 장소가 이미 존재하고 있었다. 또한 풍화 작용을 일으키는 대기도 존재하고 있었다. 초기 지구의 대기는 유리된 산소는 거의 포함되지 않은 것 같다. 그것이 많아진 계속 늦게 약 20 억 년 전 무렵 이후에 조류의 발전을 보고 난 뒤의 일이다.

지구는 태양계에 속한 행성의 하나이다. 산소를 가지고 하고 우주선의 침입을 막기 대기에 둘러싸여 더 물을 가지기 위하여 생물의 번영을 거기 낳고 있다.그런 천체 밖에 알려지지 않았다. 지구는 질량에 목성, 토성, 해왕성, 천왕성에 버금가는 크기를 가진다. 태양에서 약 1 억 5000만 킬로미터 (1 천문단위)의 평균 거리를 유지, 금성과 화성 사이의 위치에 있다.지구는 회전 타원 (타원) 몸에 가까운 형태를 취한다. 해도 지구의 적도 반지름은 약 6378 킬로미터 극 반경은 약 6357 킬로미터이며, 그 차이는 약 20 킬로미터에 지나지 않고, 편평 률은 매우 작다. 그리고 적절하게도 지구의 이름에 나타난 것처럼, 우리가 일반적으로 "공"이라고 부르고 있는 대부분의 것보다 공에 가깝다. 그러나 지구는 매우 크기 때문에, 그 약간의 편평 률을 위해 지구를 공 삼아 천체 관측에 의해 얻어진 위도 · 경도에서 두 점 사이의 거리를 구하면, 때 무시할 수 없는 오차가 밖으로 나온다. 이러한 이유로, 지구의 모양을 정밀하게 요구되고 있다.
　지구는 암권 (암석권)와 그것보다 내부 수권 신경 권으로 나뉜다. 이 밖에 생물권이 있다.암권은 고체로 이루어진 부분이 지구의主部를 차지 핵 (코어), 맨틀, 지각으로 나뉜다. 수권 대양이나 호수, 강 등 물에서 하는 부분을 말한다. 지하수도 수권에 포함되기 때문에 지표 가까이에서 암권과 수권과 이 조화를 이루고 있는 것이다. 키켄는 대기로 이루어진다. 천체로서 거동을 암권, 수권 함께하기 때문에 기체로 이루어지지만 지구에 들어간다. 그러나 지구의 크기는 보통 암권, 수권에 대해 말한다. 이러한 각 지역은 서로 독립적인 것이 아니라 그 구성 물질이 있는 것, 예를 들어 수권을 만드는 물이 수증기가 되어 신경 권에 움직 인대로 다른 지역 사이를 이동하고 있다.생물권도 그 공간은 이러한 각 지역의 일부와 겹쳐있다. 
　사회 과학적으로 또한 문학으로 다른 견해가 있는 것처럼 자연 과학에서도 학문 분야의 차이에 의해 지구 견해가 다르다. 다른 천체와의 관련성을 잊지 못할 천문학적인 견해 지구 내부에서 표층부까지의 전체 상을 요구하는 견해 지구의 표층부의 암석을 통해 거기에生起한 사건을 알고 자하는 견해 지하자원 생산의 장으로 보는 견해 나 또한 현재와 과거의 생물의 생활환경으로 지구를 보는 견해 등의 차이가 있다.이러한 종합 자연 과학 지구의 모습이다.

지구의 궤도의 바로 안쪽을 운동하고 있는 태양계의 행성. 수성에 이어 태양에 가까운 수성과 함께 내행성 이라고 불리는 경우도 있다.내행성은 항상 태양 근처에 보이는 화성에서 외부 외부 행성처럼 한밤중의 하늘에 빛나는 것은 아니지만, 금성은 새벽東空이나 해 질 녘 후 서쪽 하늘에 상당히 높고, 또한 매우 밝게 보이므로 "명 (교련) 의 명성 (明星)」 「요이 (좋은) 의 명성」라고 불려 사랑받고 왔다.
　서양에서는 금성 아름다움과 사랑의 여신 비너스의 이름으로 부르고 왔지만, 이것도 그 아름다운 빛을 위한 것이다. 중국에서는 태백 (太白) 도 불렀다. 
　금성의 태양으로부터의 평균 거리는 0.7233 천문단위 (1 억 0820 만 킬로미터), 공전 주기는 0. 6152 년 (지구 일수 225 일)이다. 궤도의 이심률은 0.0068로 큰 행성 중에서 가장 작고, 근일점과 원일점에서 태양까지의 거리의 차이도 140 만 킬로미터에 불과하다. 
　지구와의 회합 주기는 584 일이지만, 이 기간의 5 배 지구의 8 년간 거의 같기 때문에 금성과 지구와의 위치 관계는 8 년마다 거의 같은 위치입니다 이를 반복한다. 
　금성이 지구에 가장 접근하는 것은 금성이 태양과 지구 사이에 온 이른바 내 경우 일 때 그 거리는 약 4200만 킬로미터, 모든 행성 중에서 가장 가까이되지만, 금성의 궤도 편심 비율이 작기 때문에 그 거리가 매회별로 다르지 않다.
　외관상 태양으로부터 가장 떠나는 것은 소위 최대이각 시절에 그 각도는 최대 47도 정도 된다.또한 금성은 내행성이므로満ち欠け 해 보이고, 내 경우에 때 초승달 모양 외부면의 경우에는 보름달 모양, 최대이각 시절에는 반달 모양으로 보인다. 내 경우 전후 35 일째 무렵에는 거의 50 일 달 모양으로 보이고 명백한 면적이 최대가 가장 밝게 보인다. 이 때 최대 밝기로 부르고 있으며, 거의 -4.7 등의 밝기는 그 무렵에는 낮의 하늘에 쉽게 찾을 수 있다.
　금성의 적도 반지름은 6052 킬로미터로 지구의 0.95 배, 질량은 지구의 0.815 배, 평균 밀도는 물의 5.24 배에서 모두 지구보다 약간 작은 뿐이다. 또한 표면 중력도 지구의 0.91 배이다. 
　내 경우 시절 금성의 시 직경은 1 분 각도가 넘지 만 그 무렵은 태양에 가까운 거의 보이지 않는다. 그러나 최대이각 시절에서도 25 초 각도 정도로 대 접근 때 화성 눈물을 보인다. 망원경으로 보면 항상 하얗게 빛나고, 매우 아름다운 표면의 모양은 거의 모른다. 이것은 금성이 짙은 대기와 두꺼운 구름과 에 덮여 있기 때문 반사 기능은 0.78도 (지구 0.4). 표면의 모양이 보이지 않기 때문에 자전주기 오래 불명이었지만, 전파 관측을 통해 243 일 게다가 자전 방향은 지구 등과는 반대 방향으로 판명되었다. 적도의 궤도면의 경사각은 작은 3도 정도이다. 또한 금성에는 위성은 발견되지 않았다.
　금성은 지구에 가장 접근하는 행성 인 표면의 모습은 거의 알려지지 않았다. 지상에서 망원경 관측 시대에는 자외선 사진으로 촬영하면 구름의 명암 모양을 볼 수 있어 대기 중에 다량의 이산화탄소가 발견되지 뿐이다. 금성의 세계에 대한 구체적인 지식을 얻을 수 있었던 것은 1960 년대 이후의 로켓에 의한 탐사가 이루어지게 되고 나서이다.처음에 금성에 접근 관측한 것은 1962 년 미국의 마리너 2 호 탐사선, 이후 소련도 탐사선을 보내는 등 많은 성과를 올렸다. 
　그 결과에 따르면, 금성 표면의 대기압은 약 90 기압, 기온은 470 ℃의 큰 값이며, 대기의 주성분은 이산화탄소의 약 96 %를 차지하고 다음 질소 0.035 %, 이산화황 ( 황) 0.015 %, 수증기 0.01 %, 아르곤 0.007 % 등 외에 미량의 일산화탄소, 네온, 염화수소, 불화수소 등도 감지되고 있다.산소는 거의 존재하지 않는다. 지구와 비슷한 크기의 금성에 물이 거의 없는 것도 당연하지만, 이것은 고온 때문에 증발하여 대기 상층에서 태양의 자외선에 의해 분해되어 수소는 우주 공간 손실, 산소는 표면의 암석을 산화했다는 설이 유력하다. 소련의 탐사선이 촬영 한 금성 표면의 암석은 화성암 질 것으로 생각되고 있지만, 바랜 색채는 산화물을 암시하고 있다.또한 금성을 덮고 있는 두꺼운 구름의 조성 오래 불명이었지만, 황산 방울인 것으로 나타났다. 
　금성 표면의 높낮이 내용은 1978 년 미국의 탐사선이 레이더 반사파에 의해 측정했다. 그 결과, 표면의 약 60 % 는 평균 반경에 500 미터 이하의 차이 밖에 없어서 상당히 평탄 (평탄)이어 불과 5 % 정도가 2 킬로미터 이상 높은 지역인 것으로 나타났다. 그러나 맥스웰 산이라고 불리는 13 키로 미터의 고산도 존재한다. 또한 분화구 같은 지형도 있고, 화산의 존재도 추정되고 있다.
　덧붙여 탐사기에 의한 관측으로도 금성에는 자기장이 거의 존재하지 않는 것을 발견했지만, 이것은 금성의 자전이 현저히 느린 것으로 생각되고 있다.

태양계의 가장 안쪽에 있는질량 3.302 × 10 26 g 적도 반경 2440km. 태양 으로부터의 거리는 근일점 에서 4600만 km, 원일점 에서 6982 만 km, 이심률은 0.206에서 어떤 행성보다 크다. 궤도의 근일점은 100 년에 574 초 이동 그중 43 초는 일반 상대성 이론에 의한 효과이다. 1974 ~ 75 년 미국의 행성 탐사선 마리너10 호 (→ 마리너 )에 의한 수성 표면 의 촬영 후의 조사에 의해 표면 상태가 나타났다. 자전주기 는 58 6461 일에서 공전주기 87. 969 일의 약 3 분의 2. 햇볕에 쬐인 표면의 온도는 약 550 ℃, 밤의 부분은 약 100 ℃. 대기는 거의 없고, 약한 자기장이 존재한다. 표면에는 달 처럼 크고 작은 운석 구멍 이있다.

태양에 가장 가까운 곳을 공전하고 있는 행성. 공전 궤도의 긴 반지름은 0.3871 천문단위 (5790 만 킬로미터), 궤도의 이심률은 0.2056로 매우 뚜렷한 타원 (타원)이며, 태양으로부터의 거리는 약 4600만 킬로미터에서 6980 만 킬로미터 사이를 변화한다. 궤도면의 경사각도 약 7번과 8 행성 중에서 가장 크다. 공전주기는 88 일이다. 수성은 태양 근처를 도는 있으므로 관찰에 좋은 조건의 최대이각의 경우에도 명백한 각도 28도 밖에 태양으로부터 멀리한다. 일몰 후 서쪽 하늘 또는 일출 전 동쪽 하늘에 약간의 시간 볼뿐이므로, 수성을 실제로 보았다는 사람은 적다. 그러나 가장 밝아지는 때 -2.4 등에 도달 천체력 등에서 동방 최대이각 일을 알아두면, 일몰 직후 서쪽 하늘 낮은 밝은 오렌지 빛을 보게 할 수 있다.작용이 가져다 역학적인 준 안정의 하나이다. 이 자전과 공전의 주기가 합쳐지고, 수성 주야의 길이는 176 일이 된다.즉 1 일 2 공전 주기 (2 년)에 상당하는 이상한 세계이다. 수성 표면이 받는 태양열은 태양과의 거리의 변화에 의해 지구의 4.6 배에서 10.6 배에 이른다. 게다가 점심 저녁 각각 88 일 길고 또한 중력이 작아 대기가 거의 완전히 없어지고 있기 때문에, 표면 온도는 낮의 430 ℃에서 야간 마이너스 230 ℃까지 크게 변화한다. 이러한 어려운 환경에 있기 때문에 수성의 세계에서 생명의 존재는 전혀 생각할 수 없다.
　수성은 소위 지구형 작은 암석 행성에 속한다. 적도 반지름은 2440 킬로미터 행성 중에서는 가장 작고, 무게도 지구의 0.055 배, 표면 중력은 지구의 0.38 배이다. 수성의 자전주기는 역학적 고찰과 표면의 무늬 관측에서 지구와 달의 관계와 같은 공전 주기와 같다고 생각한 적도 있지만, 레이더에 의한 관측 결과, 공전 주기의 3 분의 2에 해당 58. 65 일로 밝혀졌다. 또한 태양에 의한 조수 (조수)
　수성의 표면 지형 내용은 지상 망원경으로 관측 다소 얇은 검은 무늬가 관측된 뿐이었지만 1973 년에 발사된 1974 년에 처음으로 수성 근처를 통과 한 미국의 행성 탐사선 마리너 10 호에 따른 사진으로 그 모습이 거의 밝혀졌다. 마리너 10 호는 태양의 주위를 도는 공전 궤도에 투입되었기 때문에 사진 촬영을 할 수 있었던 것은 수성 표면의 절반 미만이었지만, 달과 비슷한 수많은 분화구 등 복잡한 지형을 인정했다. 카로리스 분지로 명명된 지름 1000 킬로미터에 이르는 거대한 동심 지형 태고의 거대한 충돌의 흔적으로 간주되었다. 수성은 그 큰 관심을 갖지 않았지만, 2004 년에 NASA (나사) (미국 항공 우주국)가 발사된 수성 탐사선 메신저는 2011 년에 수성 궤도에 들어가 2015 년에 수성 표면에 낙하할 때까지 수성 전면 사진 표면 물질의 분광 탐사 자기장 측정 등을 실시했다. 수성의 크레이터는 저명한 예술가 등의 이름이 붙여진 그중에는 "무라사키 시키 부 (무라사키 시키 부)」 「세이 쇼 나곤 (세이 쇼 나곤)"등 13 명의 일본인의 이름이 있다.
　수성은 분화구에 덮인 매우 오래된 표면을 가지고 달과 비슷는 있지만, 지형도 역사도 약간 다르다. 지형은 대규모 수축의 영향을 받고 있으며, 대규모 주름 모양 구조가 많다. 밀도는 5.43와 작은 직경 으로서는 높고, 내부에 거대한 철 · 니켈 핵의 존재를 시사한다. 달과 달리 지구와 같은 자기장이 존재하기 때문에 핵의 적어도 일부는 용융하는 것도 예상된다. 그러한 수성의 표면이나 자기장을 자세히 탐사하기 위해 ESA (이더넷) (유럽 우주국)와 일본의 우주 항공 연구 개발기구 (JAXA (쟈쿠사) )는 협력하여 2018 년에 수성 탐사선 베피 콜롬보를 쏘아 올릴 예정이다. 도착은 몇 차례의 저공비행 등 태양 중력에 저항 복잡한 감속 과정을 거쳐 발사 7 년 후가 된다.
　수성의 공전 운동은 근일점이 조금씩 이동할 것이라는 관측 사실이 있다.수성의 내부에 미지의 행성 (발칸이라는 이름도 주어진)이 있어서가 아닐까 하고 그 수색에 열중 한 학자도 있었지만, 아인슈타인의 일반 상대성 이론에 의해 태양의 중력장에서 수성 궤도의 공간 생기는 약간의 왜곡이 현상이 설명할 수 있는 것을 알 수 있다.

작은 잘 큰 수상한 작은 망원경 대형 망원경을 능가하는 획기적인 발견을 이뤘다. 지구에서의 거리 약 50 억 km. 해왕성보다 외부 태양계의 끝에서 반경 약 1km의 작은 천체 (미행 성라 고도함)를 사상 처음으로 발견한 것이다. 이 쾌거를 달성 한 것이 큰 망원경 아니라 상용 망원경과 카메라 등 콤팩트하고 저렴한 시스템인 것도 획기적이다 (물론 대형 망원경에 큰 망원경밖에 할 수 없는 관측이 있다).개발비는 350만 엔.라이벌 팀에 비해 약 300 분의 한 개발비이면서 앞서서 관측에 성공했다.

"이제 천문학 자들은 아무래도 최첨단의 연구는 큰 망원경으로 밖에 할 수 없다고 생각한다. 하지만 그렇지 않다. 궁리하면 저렴한 비용으로 작은 프로젝트에서도 최첨단 연구 있다는 것을 실례로 보였다." 국립 천문대 부 대 길이의 와타나베 준이치 박사는이 성과를 평가한다.

관측을 실시한 것은 교토 대학 부속 천문대의 아리 마쓰 와타루 연구원을 중심으로 하는 그룹. 프로젝트 이름은 OASES. OASES가 겨냥한 것이 태양계의 끝에 대량으로있는 것으로 예측된다 "미행성 '이다. 미행성이 왜 중요한가 하면, 지구 등 행성을 만들었다 "재료"그 때문. 현재 이론에서는 지구 등 태양계의 행성은 지름 1 ~ 수 km 정도의 미행성이 충돌 · 합체를 반복하여 점차 크게 성장, 형성되어 갔다고 생각되고 있다.

그런데 약 46 억 년 전 태양계 탄생 후에 일어난 미행성의 충돌 · 합체 행성에 포함되지 않고, '살아남은'미행성이 지금도 태양계의 끝의 "카이퍼 대"라는 영역 (지구 까지 약 45 억 ~ 75 억 km)에 대량으로 존재하는 것으로 생각되고 있다.그들은 태양계의 초기 과정을 기 억하는 귀중한 화석이다. 하지만 멀어 반경 수 km의 작은 천체를 직접 관측하는 것은 큰 망원경으로도 곤란했다.

그래서 아리 연구원들이 주목 한이 "엄폐 (엄폐)"라는 천문 현상이다. 미행성이 별의 앞을 가로지르는 때 관측자가 보고 항성의 빛이 약간 어두워지는 현상으로, 그 밝기의 변화에서 미행성의 크기와 거리를 필요하다고 생각했다.

그러나 미행성 의한 엄폐가 일어날 빈도는 매우 작고 (약 100 년에 1 회), 일어났다 해도 0.5 초 이하의 매우 짧은 현상 것으로 예측됐다. 그래서 가능한 한 많은 별을 관측하는 동시에 0.1 초 이하의 시간 분해능으로 빛의 변화를 측정할 필요가 있었다. "중학생 때부터 아마추어 천문 소년 천체 관측 망원경을 만지는 것이 자랑이었다"는 아리 씨가 관측에 사용한 것은 구경 28cm의 망원경 2 대와 고속 비디오카메라 등의 시판품. 개발비를 350만 엔에 억제했다. 덧붙여서 같은 프로젝트는 세계 여러 진행 중입니다. 대만이 중심이 되어 진행하는 「타오 2 '는 3대의 망원경을 신규 개발 총 개발비 10 억 엔이지만, 아직 관측은 시작하지 않습니다.

아리 씨 등은 오키나와 현 미야 코지마에서 2016 년 6 월부터 관측 시작. 보름달 21 개분의 넓이에 약 2000 개의 별을 60 시간 동안 관찰한 결과, 하나의 항성이 0.2 초 동안 80 % 어두워진 현상을 파악하는 데 성공했다. 분석 결과, 지구에서 약 50 억 km 떨어진 곳에 있는 반경 1.3km의 미행성이 별의 앞을 지나 한 결과 일어난 것을 알 것이다.

관측 결과의 의미에 대해, 아리 씨는 "미행성이 (태양계의 끝에서) 살아있는 것을 관찰 보인 것은 처음이다. 또한 미행성의 크기에 대해서도 논의가 다양 반경 1.3km는 크기가 알았다 의미가 크다 "고 설명했다. 이번 결과에서 이 크기의 미행성이 예상보다 100 배 가까이 많이 존재하는 것이 예상된다고 한다.

기자 회견 중 아리 씨는 "아마추어 천문가"라는 말을 몇 번이나 입에 했다."엄폐가 소행성의 크기와 모양을 결정할 때 일본 아마추어 천문가가 잘하고 있는 방법" 아리 씨 자신도 아마추어 천문 소년 시절의 비디오카메라를 사용한 행성과 유성의 촬상 경험이 이번 관측에 살아있어 "아마추어가 사용하는 방법을 학술 연구에 전용 싶다고 생각했다" 이렇게. 그리고 "아마추어 천문가의 협력을 얻으면서 관측을 확대해 나갈 수 있으면 좋겠다고 생각합니다」라는 것!

아마추어 천문가가 참여, 협력하기로 태양계 초기의 이해가 진행되면 좋은 게 아닌가! 아마추어 천문가 관측이 정말 가능한가 어려운 점이나 궁리 한 점이 있는지, 아리 씨에게 묻자,

"해석이 좀 어렵다. 데이터 양이 굉장히 크고 상용 소프트웨어에서 해석할 수 없다. 자신의 프로그램을 짤 필요가 있습니다 만, 전혀 불가능한 것은 아니다"라는 것. 구체적으로는 항성의 빛이 약간 어두워진 때 정말 미행성의 엄폐에 의한 것인지 여부는 판별이 꽤 어려운 것 같다. "하지만 일본 아마추어 천문가를 핥아 대단한 것이다 (웃음). 있는 사람은 있다고 생각합니다"라는 것.

일본 아마추어 천문 가은 상당한 수준에 있는 것 같다. 그래서 천문 잡지 "별 네비」의 편집장이며, 아마추어 천문가 사정 (실태?)에 추가 카와 구치 마사야 씨에게 물어보았다.

먼저 "이번 발견은 큰 예산을 들여 연구 프로젝트에 아마추어 천문 팬이 손에 넣을 수 상용 장비만으로 실현했다는 점에서 쾌재를 외치고 싶어 기분입니다」라고 절찬. OASES 프로젝트가 사용한 장비는 망원경 숍이나 인터넷 쇼핑몰에서 누구나 살 수 있는 것이다 것. 천체 관측과 천체 사진 마니아로 임하고 있는 사람은 카메라 나 망원경에 100 만 ~ 500만 엔 정도 걸리는 경우도 있습니다 "2 대에 350 만원이라는 OASES 개발비는 천문 마니아 사이에서는 그다지 특별하지 않다 "고 지적했다.

가와구치 편집장에 따르면 일본의 아마추어 천문가 혜성을 발견 한 혼다 열매 씨와 이케 야 - 세키 혜성 알려진 이케 가오루 씨, 関勉 씨를 필두로 천체 수색 · 천체 관측에 오랜 역사를 가지고 있다.세계적으로 봐도 수준이 높고, 층이 두꺼운 것이 특징이라고 한다.관측은 물론 기계 (메카)에 자세히 아마추어 천문가들이 관측 네트워크를 잡고 각지의 관측 결과를 집계하고 분석 시스템을 구축하는 사람도 있는 것 같다.

실제로 일본의 아마추어 천문가 국립 천문대 등의 전문 천문학 자와 연계하여 각 분야의 연구에 큰 업적을 남겼다. 이번 OASES 관측에 가까운 예에서는 소행성이 별 숨기기 (엄폐하는) 별 다이어트 분야에서 다 지점에서 아마추어 천문가 의한 관측 네트워크 화나 관측 결과의 해석 방법까지 확립되어있다. 엄폐 관측에 의해 소행성의 크기와 모양 등 많은 정보를 얻을 수 있다고 한다.

그러나 많은 소행성에 대해서는 궤도가 이미 알고 있고, 언제 별 다이어트 (엄폐)이 일어날지 예측 할 수있는 반면 태양계의 끝에있는 미행성은 언제 어느 방향으로 엄폐 현상이 일어날 지 예측 수 없다. 가와구치 편집장에 따르면, 그 순간을 포착은 "장시간 다 지점에서 동시에 집중적으로 동일한 천역을 관찰할 필요가 있다."그런데 천문대의 대구경 망원경은 일반적으로 시야가 좁고, 관측 시간을 장기간 확보하는 것이 어렵다. 그래서 본인의 의지에 따라 언제든지 관측할 수 있는 아마추어 천문가의 차례가 된다."넓은 시야를 가진 소형 망원경으로 장기간 관찰할 필요가 있다 미행성의 엄폐 현상은 아마추어 천문가의 새로운 관측 테마가 될 수 있다"라고 말했다.

가와구치 편집장이 간 것으로 보는 관측 네트워크 구축 및 분석. "OASES 관측 그룹이 어느 정도 분석 소프트웨어와 장비 노하우를 제공함으로써"이것은 재미있다! "고 잡으려 아마추어 천체 관측들은 많이 있을 것입니다. 그들이 관측에 더 해지면 총 관측 시간이 비약적으로 증가만 아니라 엄폐 현상을 "면"으로 파악할 수 있게 되어, 미행성의 존재 빈도뿐만 아니라 모양과 궤도까지 구할 수 있을지도 모릅니다. 태양계 바깥에 존재하는 미행성의 관측에 아마추어 천체 관측 작가가 참여할 수 있는 길이 열린 것은 흥미로운 소식이다 "고 기대를 밝혔다. 한마디로 "점화"것이라고.

아리 씨에 별 네비 편집장의 의견을 전한 바 "모든 행정을 자동화 한 같은 소프트웨어의 배포는 어렵지만 일부 분석 행정에 대해서는 소프트웨어의 제공은 가능하다고 생각하고 있으며, 미래에 아마추어 여러분과 공동으로 연구할 수 있는 관측 플랫폼의 정비를 실현하고 싶습니다 "라는 것. 자원이 어려워 즉시 어려울지도 모르지만, 기대하고 기다 립시다.

앞으로 아리 씨들은 수많은 미행성 의한 엄폐 현상을 관찰하고 태양계 끝의 미행성의 이해와 함께 더 먼 태양계의 번의 '오르 트 구름'천체 발견도 목표로 한다.망원경의 대수를 늘리거나 감도를 올리면 관측 불가능은 없다고 한다.오르 트 구름은 태양계 최후의 개척지. 만약 천체를 발견할 수 있으면, 최초이다.

전문 천문학에서도 망원경을 조작할 수 없는 사람은 많다. 아리 씨가 중심이 된 OASES 프로젝트는 전문 지식과 아마추어 천문 소년 시절부터 망원경에 친밀감 길러 온 기술이 융합 해 태어난 유일한 성과는 아닐까. 하늘을 감상 아마추어 천문가와 팀을 이루어 더욱 발전할 수 있으면, 그리고 꿈이 펼쳐진다.

3 월 12 일, 도요타 자동차와 JAXA는 야심 찬 유인 월면차 계획을 발표했다. 우주인 2 명 (긴급 4 명)가 42 일, 평상복으로 살 수 있는 다다미 방을 가진 6 톤의 차. 마이크로 버스 2 대분도 큰 차량 2 대를 2029 년에 발사. 2034 년까지 달에 과학적으로 흥미로운 5 개의 지점을 탐사할 예정이며, 총 주행 거리 1 만 km가 된다는!

우주 개발 역사상 사람이 타고 달을 달렸다 차는 3 대 밖에 없다. 1970 년대 아폴로 15 ~ 17 호 달에 실시된 월면 차이다.약 210kg의 경량 우주 비행사 우주복을 입고 조종. 가장 긴 주행 ​​거리는 17 호의 월면차에서 약 36km. 3 대 총도 100km에 미치지 못했다. 그리고 반세기를 지난 지금도 진화 한 기술로 일본이 도전하는 것은 100 배의 주행 거리. 야심 웅장한 구상이다.

솔직히 지금까지 JAXA가 발표해 온 계획에 비해 상당히 비약 한 내용에 들렸다. 왜이 타이밍에 발표? 그리고 왜 2029 년인가? "확실히 지금까지는 지금 있는 기술의 연장선상에서 확실하게 실현될 수 있을 것을 계획하고 왔습니다. 그러나 장래를 내다 점프 한 새로운 것을 제안하고 싶다는 요구가 JAXA 유인 우주 기술 부문 도 있었다. "라고 JAXA 유인 우주 기술 센터 장, 츠 츠이 史哉 씨는 말한다.

왜 2029 년인가? "국제 협력으로 진행 달 궤도 기지 게이트웨이 있는 것이 2026 년 (완성 후) 국제 파트너는 달에 우주 비행사를 보내 싶다고 생각하고 있다. 그 다음에 오는 것이 로버 (월면차) 라고 생각하고있다. 미국이나 독일 자동차 업계가 노리고 올지도 모른다. 타이밍을 벗으면 다른 곳 에지고 우리가 리더십을 취할 수 없는 가능성이 있다. "

3 월 26 일 미국의 국가 우주 회의를 주재 펜스 미국 부통령은 5 년 이내에 우주인을 달에 보내겠다고 발표했다. 유인 달 착륙은 가속할 것 같다. 그리고 달에 인류가 거점을 만들고 활동을 펼칠 때는 유인 월면차가 필수가 된다.국제 우주 탐사의 틀 안에서 세계 자동차 업체와 공모로 꺾고 '유인 월면차는 일본에 맡기자 "고 인정받기 위해 일본이 먼저 자칭 준비를 진행시키려고 하는 것이다. 물론 아우디는 달에 착륙을 목표로 독일 기업에 기술을 제공하고 있다.경쟁은 이미 시작하고 있는지도 모른다.

달 세계의 우주 비행사를 태우고 달리는 메이드 인 재팬의 차. 그 실현을 위해 JAXA가 첫 번째 파트너로 팀을 이룬 것이 도요타이다. "달에서 차를 달리게 하는 구상은 오래전부터 머릿속에 있었다. 전통적인 우주 기업 논의해 왔지만, 달은 중력이 있다. (중력) 우주 개발에 있어서 새로운 도전. 땅바닥이 환경을 기술적으로 극복하기 위해 도요타 씨 초 우주를 전문으로 하지 않는 분들 들어줄 필요가 있었다. "(JAXA 츠 츠이 史哉 씨)

유인 우주 개발은 지금까지 국제 우주 정거장 (ISS) 등 무중력 공간을 주무대로 개발이 진행되어왔다. 지상의 6 분의 1 동안 중력이 더 땅바닥 (지상)의 위치를 ​​달리는 것은 새로운 도전이며, 주행 대해 실적 + 경험 + 기술력을 지닌 도요타는 최강의 파트너인 것은 틀림없다.

5 대륙 주파 한 도요타, 여섯 대륙 번째는 가장 힘든 달에

한편, 도요타 내에서는 젊은 직원들이 우주를 목표로 자체 검토를 거듭했다. "회사는 미래 기술을 검토하고, 사장과 부사장으로 제안하는 방법이 있습니다. 우주 기술 개발의 싹이 있다고 몇 년 전부터 위성과 배터리를 검토했지만 로버이면 우리의 기술이 살릴 것이 아닌가 판단. 그 후 JAXA와 약 1 년간 검토를 거듭했다 "(도요타 선진 프로젝트 추진 부 주사 사토 타카오 씨)

도요타 비추어 시게키 부사장은 "우주 개발은 고도의 기술력이 시도되는 '도장' '이며, 기술을 단련 연마 월면차를 달리게는"엔지니어의 꿈 "이라고 말한다. 달이라는 열악한 환경에서 우주 비행사를 반드시 생환시켜야 한다 하지만 도요타는 열악한 환경을 직원들에게 체험시키고 있다.그것은 2014 년부터 5 대륙 직원이 달리는 5 대륙 주파 프로젝트이다. "도로가 사람을 단련하고 단련된 사람이 차를 만드는"것이 그 이념이며, 품질, 내구성, 신뢰성을 향상해왔다.그리고 여섯 대륙 번째 도전하는 것이 '달'이다.

비추어 부사장은 현재 유인 월면차에 요구되는 성능에 대한 세 가지 주요 포인트를 올렸다.

하나는 수소를 이용한 연료 전지 기술. 달 탐사의 어려움으로 낮이 14 일 밤 14 일간 계속 독특한 밤낮 사이클이 있다.14 일간의 긴 밤을 극복하기 위해 에너지 효율적인 동력원으로 채용 한 차세대 연료 전지이다. 수소와 산소를 반응시켜 전기를 낳고 물을 배출한다. 만 충전으로 월면차를 1000km 달리게 하는 것이 가능한다. 연료 전지는 아폴로 계획이나 우주 왕복선에서도 사용되고 부산물로 있는 물은 식수로 우주 비행사가 활용 해왔다. 계획은 지구에서 수소, 산소를 운반하는 달에서 물 자원이 발견되면 수소와 산소로 분해하여 활용할 수 있다.발전에 의한 생성 물을 다시 분해하여 연료로 사용하는 순환이 실현될 가능성이 있다.미래는 달에 수소 스테이션이 있고, 연료를 현지 조달할 수 있을지도 모른다. "지구보다 빨리 달에 수소 사회의 모형이 있는 것"이라고 비추어 부사장은 기대한다. 그 기술을 지상에 환원할 것이라고.

두 번째는 신뢰성. "달은 도로포장도 되어 있지 않고 노면이 어떻게 되어 있는지, 기복도 모른다. 어떻게 그런 장소를 주파 있다?" 고운 모래로 덮인 달은 미끄러운 부품을 아프게. 또한 마이너스 170도에서 120 도의 가혹한 온도 환경에 노출된 방사선이 쏟아진다. 지상에서 사용하는 부품을 사용할 수 없을 가능성도 있다.

그리고 셋째가 자동 운전 기능. 현재 구상에서는 달 5 영역 (그림에서 빨간 동그라미로 표시 한 곳)을 탐사 예정이지만, 우주 비행사가 달 차에서 활동하는 것은 빨간 탐사 영역뿐. 5 개 사이의 이동은 로버가 무인 자동 주행한다. 로버가 목적지에 도착 후, 우주 비행사가 달 궤도 기지 게이트웨이에서 착륙 타지 계획이다.

"(센서와 카메라로 포착 한 달의 데이터를) 지구에 보내, 또한 달에 되돌리는 것은 달에서 자동 운전에 치명적 자율 주행할 수 있는 자동 운전 기능을 갖게 해야 한다. 매우 어려운 장애물이 되는 것이 아니냐 "(비추어 부사장). 도로도 GPS도 없는 달에서, 예를 들면 함정이 있는 위치를 감지하고 목적지에 안전하게 도달할 수 있는 기술을 개발할 필요가 있다.

넘어야 할 과제는 많습니다 하나하나 없애 나가게 된다.JAXA 이사 · 와카 타 코이치 비행사는 "달의 어려운 환경에서 수천 킬로미터의 주파를 실현하기 위해 연료 전지를 비롯해 신뢰성 높은 도요타 씨의 기술 전체에 우리는 큰 기대를 가지고 있다"라고 말한다. 달리기를 잘 아는 도요타와 우주를 알고 다할 JAXA가 지식을 추렴. 더 많은 기업의 지식을 모아 팀 재팬이 달이라는 도장에서 기술을 연마한다. 비추어 부사장 왈 "자동차는 약 3 만 점의 부품이 있고, 70 % 는 구입처에서 조달하고 있다. 이번에도 타이어에 대해 브리지 스톤 씨가 가르쳐 받고 있고, 동료 만들어가는"

홉 스텝 점프에서 달의 활약 목표 - 일본의 계획

달을 목표로 구체적으로 앞으로 어떻게 추진해 나갈 것인가. 도요타는 반세기 이상의 실적을 갖고, 내구성에서 세계적으로 높은 평가를 받을 랜드 크루저와 양산차로 세계 최초의 세단 형 연료 전지 자동차가 되었다 MIRAI가 있다.그러나 유인 월면차의 기반이 되는 차량은?라고 묻자 "없어서 곤란 해하고 있다"(도요타 사토 타카오 씨). "주파과 내구성이라는 의미에서 랜드 크루저 같은 차가 적절한 아닌가. 재료 및 구조는 달 환경에 따라 가지만, 신뢰성의 개념은 살릴 수 있다고 생각한다"

우주에서 검증하는 것도 검토 중이다. "JAXA는 2021 년에 달에 핀 포인트로 착륙 SLIM (슬림) 미션이 정해져 있습니다. 2023 년경 달의 극지방에 무인 로버를 달리게 미션이나 이후에도 검토 중입니다. 이러한 임무 예를 들어 달 레 골리스의 미끄럼 상태를 재료 수준에서 검증할 수 있을지도 모른다. ISS 일본 실험동 「희망」는 달과 같은 중력을 재현하는 장치도 (검증) 할 수 있다고 생각합니다 "(JAXA 츠 츠이 史哉 씨)

그렇다. JAXA는 달과 화성 탐사를 위한 다양한 계획과 구상을 세우고 있다.

우선, 미국을 중심으로 유럽과 러시아 등이 참가 예정 달 궤도의 국제 기지 "게이트웨이" 2022 년에 건설을 시작하여 2026 년 제1 단계가 완성 예정. 게이트웨이라는 알 수 있듯이 기지를 거점으로 한 달에 착륙 수자원 등의 달 탐사를 수행하고 화성으로 가는 우주선에 연료를 공급하기도 한다.각국이 무엇을 담당하는지는 조정 중이지만, 현재 안에서는 일본은 보급선과 거주 모듈을 담당할 예정이다. 게이트웨이는 ISS의 6-7 분의 일의 질량에서 4 명의 우주 비행사가 연간 30 일 정도 머물 계획이다. 현재 ISS보다 소형이며 무인 기간도 많지만, 지구와 쉽게 왕래할 수 없는 장소에 인류의 태양계 밖의 우주에 탐사 거점이 처음 구축된다.

달과 화성 탐사에서 인류가 얼마나 활동을 펼칠 수 있을까라는 점에서 간으로 되는 것이 물이 달의 어디에 얼마나 있는가? 물 얼음을 실제로 파고 맞출 것을 목적으로 2020 년대 초반에 미국과 러시아, 중국, 인도가 매달 역 물을 탐사할 계획을 세우고 있다.일본도 2021 년 소형 달 착륙선 실증기 SLIM 핀 포인트 (약 100m의 정밀도)에 달에 착륙할 예정이다.

이후 일본은 2023 년에 인도 우주 기관과 협력하여 달의 북극 탐사할 계획이다. 인도가 달 착륙선 일본이 탐사 로버를 담당 개발 중인 H3 로켓 발사 싶다고 검토를 진행하고 있다.

또한 야심 것이 2026 년 발사를 목표로 HERACLES (헤라클레스) 미션이다. 야마 카와 히로시 JAXA 이사장은 "유인 달 탐사를 위한 무인 이착륙 실증을 시야에 샘플 반환을 국제 협력으로 진행하는 것을 검토하고 있다"라고 밝혔다. 일본은 향후 유인 달 착륙 우주선을 담당하는 것을 목표로 기술을 연마 어필한다. 유럽 ​​우주국과 캐나다 우주국 등과의 국제 협력에서 일본이 착륙선을 담당하는 구상이다. 착륙 지 유인 미션 후보지에서 달의 뒤편에 있는 남극 에이토 켄 분지. 샘플을 지구로 가져가 과학적으로도 가치가 높은 탐사를 목표로 한다.

2026 년경에는 "(월면차의) 작은 모델을 가지고 가고 싶다"라고 도요타 사토 씨는 기대한다. 그때까지 시작 차를 만들어 실험 도로에서 달리게 계획에서 3 ~ 4 년 사이에 수백 명의 체제를 만들어 나갈 예정이라고 한다.

이것은 재미있어했다. 일본의 기술을 결집 한 월면차가 세계의 우주인을 태우고 달을 종횡무진 걸어 빠지는 미래. 또한 그 기술이 지상의 수소 사회를 가속할지도 모른다.

천문학의 대발견이 멈추지 않는다. 전세계의 전파 망원경이 협력하여 세계 최초로 블랙홀의 촬영에 성공하고, 우주의 시작에 육박하고. 100 년 전후의 수명밖에 없는 인간이 138 억 년 전 우주의 시작 무렵를 관측할 수 있다니 천문학은 어떤 두뇌를 하고 있는?과 존경심을 갖게 하고, 그 생태? 흥미 진진. 천문학 이야기하자면, 이 사람에게 물을 수밖에 없다!

그것이 "천문대 마담」일 우메 모토 마유미 씨이다. 약 1 년 전에 국립 천문대 노베 야마 우주 전파 관측소의 취재로 이야기를 들었다, 우메 모토 智文 박사의 부인으로 현재는 천문 라이터로 활약 중. 월간 별 내비게이션 "천문대 부인이 간다"국립 천문대 미즈 사와 VERA 웹 사이트에서 "천문대 부인 VERA에 열중!"등 독자 시선을 즐겁게 알기 쉬운 연재 나 기사를 집필되고 있다.(실은 2017 년 11 월 앨마 망원경 취재로 산정 취재에 도전 눈물을 삼켰다 동지이기도 하다. 이하 마담이라고 드릴)

마담은 "천문대 마담 일기 '라는 웹 사이트 (난외 링크 참조)을 2002 년에 오픈. 그래서 써지는 천문학의 모습 (= 생태)과 국립 천문대의 숨은 정보 등이 捧腹 절대 쓰러에서 대인기 (5 년간 23 만 히트 이상). '그림자 천문대 홈페이지 "라 고도했다 든가. 다시 천문학은 어떤 사람? 그리고 천문학의 매력에 대해 부인에게 물었습니다.

일산화탄소 큐피드 조치 천문학 자와의 만남-천문학 자 씨와 결혼하게 된 경위부터 가르쳐주세요. 부인 :

나가노 현 우에다시에서 태어나 어린 시절부터 별을 보는 것을 좋아했다. 초등학교 1 학년 때 읽은 책에서 별은 사실 일생이 있고, 우리처럼 태어나고 성장하고 죽는 것을 알았습니다. 그것도 시간도 크기도 월등 한 규모. 그 역동적인 행위에 감동했습니다. 1994 년 우주의 이 알고 싶고, 국립 천문대 노베 야마 우주 전파 관측소의 공개에 혼자 나갔다. 다양한 전시를 보고 듣고 다녔다 중 가장 인상에 남은 것이 남편의 설명이었는데요.

어떤 이야기했다나요?

부인 :우주에 있는우주에있는 일산화탄소가 전파를 내는 구조입니다.

-네, 별이 아니라 일산화탄소? 울트라 매니악 네요! 부인 :

설명이 알기 쉽게 몰랐다 것을 이해할 수 있었다 기쁨이 있고, 감동하고 박수했습니다. 나중에 남편에게 물었더니 설명하고 박수를 받은 것은 처음이었다고 합니다.

-일산화탄소에 감동할 수 있는 마담도 굉장해요.거기에서 교제? 부인 :

아니, 그때는 이름도 모르고. 나중에 우연히 텔레비전 방송 대학에 나와 있던 그를 보고 이름을 기록하고 2 년 후 공개 일에 다시 이야기를 들으러 갔습니다."우메 모토 선생님 있습니까?」라고. 재회하고 또한 설명을 들을 뿐만 아니라, "모처럼 찾아온 줬기 때문"이라고 노베 야마 관측소 속을 안내해주었습니다. 점심 시간을 없애. 그래서 감사 편지를 쓴 것입니다. 이메일 주소와 함께. 당시 메일 어드레스를 가지고 있는 민간 기업의 사람은 드물지 흥미를 가진 것 같고, 답장을 주었습니다.그리고 교제가 시작되고 3 개월 후에는 결혼하기로 결정했습니다. 그래서 일산화탄소가 우리의 큐피드 네요.

일산화탄소 큐피드입니까! 과연 천문 부부입니다. 그런데 왜 "천문대 마담 일기 '라는 웹 사이트를 만든 건가요? 부인 :

실은 초등학교 5 학년 때 혜성 사냥꾼 関勉 씨의 '별빛 사냥꾼'이라는 책을 읽고 그 책에 여러 번 나오는 도쿄 미타카시의 국립 천문대 (당시 도쿄 천문대)가 뇌에 새겨져 습니다. 언젠가 도쿄에 가면 찾아 가자 마음먹고 있던 장소의 관사에서 신혼 생활을 시작하게 되었습니다.기뻐서 매일 산책하고 있었습니다.그랬더니 재미있는 것이 너무 많아.

-예? 부인

천문 시설은 물론 고분과 구석기시대의 유적, 관사는 다이쇼에서 쇼와에 만들어진 건물이고, 우물이 있고 집 뒤에 도쿄에 9 개 밖에 없는 (측량 용) 일등 삼각점이 있고 나. 평소에는 볼 수 없는 것이 가득 있고, 어디에도 소개되지 않았다. "이것은 세계 유산이다!」라고 생각 전하고 싶다고.

-관사는 새는 하고 도마뱀이나 꿩도 나오면 적혀 있었어요. 왜 "천문대 마담 '라는 이름에? 부인 :

꿩과 눈이 마주하고 미소 걸치면 도망 더라고요 (웃음). 왜 마담? 좋은 질문입니다! 제목은 중요 하지요. 캐치 - 시도하면 천문대 새댁 일기 라든지 젊은 아내 일기 라든지 여러 가지 생각했습니다 (웃음). 하지만 그것이라면 10 년 후에는 사용할 수 없다. 평생 사용할 수 있는 것을 생각 "부인"으로 했죠.

"저희 문신 씨」 「들 무사"... 천문학의 여러 유형-마담라는 상상을 돋우는 단어 네요 (웃음). 남편의 반응은? 부인 :

처음에는 재료가 되는 것은 싫다고 말했지만 기사를 업하면 누구보다 열심히 읽고 있었어요 (웃음). 천문대 마담 일기에 전하고 싶은 것은 또 있어.남편과 생활 시작 천문학 자들은 밤, 별을 보고 항상 공부하고, 성실하고 한적한 곳 한단 고정관념의 이미지와는 전혀 다르다는 것을 알 수 있었습니다.

그 실상은? 부인 :

보통 사람입니다. 쉬는 날은 데굴데굴 있고, 사시사철 공부하고 있는 것은 아니고, 까다로운 것도 아니다. 원래별로 일 얘기를 집에서 하지 않는다. 하지만 그 생태가 재미있습니다.나는 문과 출신으로 주위에 이과의 사람이 없는 탓인지, 반응이 일일이 재미있고 귀여워.

-귀여워? 부인

예를 들어 벽이 대리석으로 되어있는 경우 "화석이 있다!"라고 벽에 달라붙어 찾는 시작 합니다.광물은 나에게 단순한 돌멩이이지만, 그에게는 매우 좋아 보이는 것 같아서, 그런 반응이 일일이 신선하고 전하고 싶다고. 그런데 천문학 자와 한마디로 말해도, 관측 파장대 등으로 유형이 다르다고 알고 있습니까?

대리석 벽에 화석을 찾아 천문학 자. (제공 : 우메 모토 마유미)-헤, 예를 들면? 부인 :

빛 (가시광선) 적외선으로 관측하는 천문학 자들은 "저희 문신 씨." 세련되고 학회 발표 때는 정장을 입는다. 선생님이되어 제자 씨가 있고, 등등 서열가 비교적 명확하고 있습니다. 이에 대해 전파 천문학 자들은 "들 무사" 에라이 선생님도 학생도 대등하게 서로 さん付け 에서 불러 준다. 학회 발표는 치노 폴로셔츠 등 평상복입니다. 그런 관측 천문학에 대한 이론 천문학 자들은 무정부 상태. 개개인의 개성이 뚜렷하고, 학회 발표는 청바지 (주 : 사람에 따라. by 우메 모토 박사).

-같은 천문학에서도 꽤 다른 것 같네요. 하지만 지난해 우메 모토 선생님이 취재했을 때, 노베 야마에서 조난 걸렸다 고 들었습니다. 열악한 현장에서 싸우고 계심에 놀랐습니다. 부인 :

나가노 현 노베 야마와 부스에서 혼자 한밤중의 운용을 하고 있던 것도 있으니까요. 차가 적설에 갇혀도 탈출할 수 있도록 다운재킷과 가죽 장갑, 유리창을 부수기 위한 도구, 국자는 필수품입니다. 휴대 전화도 통하지 않는 지역이 있기 때문에 정말 목숨이에요. 두뇌 노동 생각하기 쉽지만, 관측 천문학 꽤 체력도 필요하네요.

-함께 방문한 알마 망원경도 스바루 망원경도 공기의 얇은 힘든 곳인 거야. 부인 :

초목도 나지 않는 열악한 곳에서 확인할 수 있는 생물은 천문학 자뿐입니다 (웃음). 노베 야마에 다니는 남편의 몸은 적혈구가 평균을 훨씬 웃돌고 건강 진단에서 "비정상적으로 많다"라고 말한 것입니다. 노베 야마의 해발은 1350m에서 기압이 지상의 80 % 정도. 검사 결과를 본 의사 선생님에게 「노베 야마이라면 어쩔 수 없습니다」라고 말해지고 있었습니다.

천문학 자와 결혼하려면?

우메 모토 박사는 매년 부인의 생일 카사 블랑카의 꽃다발을 증정하고 있지요. 힘든 로맨티시스트로, 게다가 귀엽고 최고잖아요.천문학 자와 결혼하려면 어떻게 하면 좋을까요? 부인 :

나 같은 패턴은 그리 많지 않네요. 재미있는 것은 천문학의 부인은 음악가가 많다는 점입니다. 클래식 음악가, 피아니스트, 성악가도. 덧붙여서 나도 피아노와 록 밴드에서 연주하고 천문관의 주제가를 몇 곡 작곡하고 있습니다. 있는 천문학 자 씨의 부인은 피아노 선생님으로, 두 사람은 대학 시절 오케스트라 부에서 만난 해요. 그래서 음악을 다하는 것도 천문학 자와 만나는 하나의 방법이 될!

-왜 천문학 자 및 음악가는 궁합이 좋을까요? 부인 :

만화 「노다메 칸타빌레」에서 인용한 것입니다 만, "하나님이 만든 세상의 조화를 알기 위한 학문이, 천문학, 기하학, 정수론, 음악이었던 것이다"라는 구절이 있고, 천문학 및 음악 이 동렬에 나열되어 있습니다. 천문학도 음악도 조화의 진리를 연구하는 학문이었다 네요.

-그렇군요. 천문학도 음악가도 신사 부유 한 가정 출신이라는 이미지가 있지만 ···. 부인 :

우리 남편은 드문 케이스일지도 모릅니다. 큐슈 출신으로 친정 어부입니다. 일본의 국가 공교육의 평등이 있었기 때문에 천문학자가 될 수 있다고 말하고 있습니다. 유럽에 가서 집이 어부라고 말하면 엄청 깜짝 다고.부모는 사실 어부를 이어 원한 것 같지만 남편은 수영하고 어부의 재능이 없었다. 큐슈에서 천문학 부 있는 토호쿠 대학에 고생하면서도 진학시켜 준 부모는 머리가 내려가면 남편은 말합니다.

천문 작가로 전하고 싶은 것 - 생명의 고귀함-천문대 마담 일기의 웹 사이트를 만든 경우에는 이름도 얼굴도 내지 않았다 마담이 중간에서 천문 작가로서 적극적으로 활동되게 되었습니다.뭔가 계기가 있었습니까? 부인 :

웹을 만든 2002 년 아이도 작고, 이웃에 폐를 끼쳐도 안된다고 생각 이름도 얼굴도 내지 않았다 구요. 얼굴을 내민 것은 2007 년. 남편과 함께 나온 천문 관계의 이벤트가 계기이지만 긴장했어요 (웃음). 그 후, 웹을 본 아사히 신문에서 연재 제의를 받고 이름을 내고 기사를 쓰게 되었습니다.그때까지 천문학 한가운데 쓰지 않았습니다.

-왜? 부인

먼저 천문학 지식이 없기 때문에 쓸 수 없다. 남편의 영역이기 때문에 발을 디뎌서는 안 된다는 존경도 있었습니다.하지만 아사히 신문의 연재를 담당하고 있을 때, 아이들의 자살 소식을 보았 답니다. 나는 138 억년이라는 생각이 멀어질수록 시간과 물질 별, 행성으로 기적 같은 우주의 진화를 거쳐 살아 있음을 앎으로써 생명을 귀하게 자신이라는 존재도 타인의 생명 도 소중히 하려고 생각했죠.그래서 목숨을 끊어 버리려는 어린이들에게 천문학의 접근에서 생명의 고귀함을 꼭 전하고 싶었다. 그래서 아사히 신문의 연재의 최종회에 처음으로 우주와 생명의 관계를 썼습니다.

-거기에서 천문 작가로 천문학의 취재 · 집필을 시작 군요? 부인 :

전하기 위해서는 공부하지 않으면 안 된다고 생각 천문 우주 검정 2 급을 취하고 국립 천문대의 가이드 자원봉사 강좌를 받고 공인된 스타 소믈리에 인증도 받았습니다.

-굉장히 성실하네요. 머리가 숙여집니다. 부인 :

아니오, 대충 천문학의 이야기가 있는 기초 체력을 붙여야 생각했죠.

-그런데 천문 잡지 별 네비는 유정亀美也우주 비행사의 특집 기사를 집필되고 있군요! 부인 :

천문학은 인터뷰를 했지만 우주 비행사는 처음이었습니다. 특히 나는 전투기를 보고 싶어 하고, 자위대 전투기에 타고 있던 유정 비행사가 너무 좋았습니다. 취재하여 실제로 우주에 가서 우주에서 별을 보고 유정 씨가 아니라고 말할 수 없는 말이 있었습니다.

읽을 만함 있는 기사였지요.앞으로 어떤 테마를 취재 해 가고 싶으세요? 부인 :

우주의 역동적인 경영의 재미와 지금 자신이 존재하는 의미, 그 연결을 전하고 싶다는 마음은 변하지 않습니다. 독자와 같은 입장 시선으로 전하고 싶습니다.